1.     Общие сведения о деталях машин и механизмах.

Машина  — технический объект, состоящий из взаимосвязанных функциональных частей (узлов, устройств, механизмов и др.), предназначенный для получения или преобразования механической энергии с целью выполнения возложенных на него функций.

Механизм  — это два или несколько соединенных между собой звеньев, которые не имеют жесткого крепления и могут совершать под действием сил определенные движения. Механизм составляет основу большинства машин.

Звено - это одна или несколько неподвижно соединённых между собой деталей. Деталь-  изделие, являющееся частью машины, изготовленное из однородного по структуре и свойствам материала без применения каких-либо сборочных операций.

Детали различают по нескольким критериям.

По назначению

·        Крепёжные: гайка, шайба, болт, винт, шуруп, гвоздь и др.

·        Передаточные: Вал, шпонка и др.

По простоте формы

·        Простые детали: гайка, шпонка и др.

·        Сложные детали: коленчатый вал, корпус редуктора, станина станка и др.

По специализированности

·        Общего машиностроительного назначения: болты, валы, муфты, механические передачи и др.

·        Специального назначения: поршни, лопатки турбин, гребные винты и др.

В зависимости от характера работы швейной машины все детали делятся на группы:

·        Детали, которые участвуют в образовании стежка

·        Детали, которые передают движение рабочим органам швейной машины.

2  Основные рабочие органы швейных машин.

 Для выполнения машинного стежка в каждой швейной машине основные рабочие органы:

- Игла - используется для прокола ткани, проведение через нее верхних нитей и образования петли из этой нити. Механизм иглы, расположен в рукаве машины, осуществляет поступательные движения (вверх, вниз);

- Челнок - захватывает петлю иглы, расширяет ее, обводит вокруг шпульки, осуществляет переплетение верхней и нижней нитей. Механизм челнока находится под платформой и совершает вращательные движения;

- Нитепритягиватель - подает нить игле, челнок забирает нить с челночного механизма, затягивает стежок и сматывается нить с катушки для получения следующего стежка. Механизм нитепритягиватель осуществляет вращающиеся потрясая движения, находится в рукаве машины;

- Зубчатая рейка - используется для перемещения ткани на длину стежка и определяет, какое расстояние между двумя смежными проколами иглы. Механизм зубчатой ​​рейки находится под платформой;

- Лапка - прижимает ткань к игольной пластины и рельсы, помогает перемещению ткани на длину стежка. Механизм лапки размещен в рукаве машины и не осуществляет никаких движений.

3. Виды соединений

Соединение деталей- это конструктивное скрепление деталей для образования механизмов, агрегатов, устройств и т.д.

Соединения подразделяются на жесткие и не жесткие, подвижные и неподвижные, разъемные и неразъемные.

ЖЕСТКИЕ соединения- одна деталь относительно другой не может иметь никаких перемещений. Например соединение кривошипа 4 и главного вала 5, коромысла 2 и вала подъема 3.

НЕ ЖЕСТКИЕ – деталь относительно другой может совершать движения в определенной плоскости.  Например соединения шатуна 8, 9 в механизме иглы, соединение коромысла 10 и нитепритягивателя 11.

ПОДВИЖНЫЕ – вал в подшипниках .

НЕПОДВИЖНЫЕ – считают  поводок 6 на игловодителе 7.

РАЗЪЕМНЫЕ позволяют разбирать узлы без повреждения деталей (резьбовые, шпоночные, клиновые, штифтовые). Бывают как жесткие, так и не жесткие.

НЕРАЗЪЕМНЫЕ – относят соединения, полученные при помощи сварки, заклепывания и запрессовывание. Неразъемные соединения бывают только жесткие.

Среди рассмотренных способов наибольшее распространение получили разъемные жесткие, которые выполняются винтами, болтами, шплинтами, шпонками и др. деталями. Наиболее распространенными видами соединений деталей машин являются резьбовые соединения, они характеризуются простотой конструкции, удобством в сборке и разборке, универсальностью и высокой надежностью.

 

 

4 Типы передач.

Для передачи движения в машинах применяются

·        Зубчатые

·        Ременные

·        Цепные

·        Фрикционные

·        Реечные

В бытовых и промышленных швейных машинах применяются зубчатые, ременные, фрикционные передачи.

 

Каждая швейная машина, независимо от ее назначения, имеет приводное оборудование. Каждая промышленная швейная машина имеет индивидуальный фрикционный электропривод, который предназначен для включения и выключения машины и регулирования скорости вращения главного вала.

Кинематика индивидуального фрикционного привода показана на рисунке 21. При нажатии на ножную педаль 12 с помощью цепи поворачивается рычаг 10. При этом втулка 5 благодаря своей прорези 3 движется поступательно по направлению к электродвигателю 9 относительно неподвижного пальца 4. Диск 7, закрепленный на валу 2, входит в сцепление с диском 8Г закрепленным на валу электродвигателя, и начинает вращаться, передавая с помощью ремня через шкив вращение главному валу машины. Чем меньше давление ноги работающего на педаль, тем больше проскальзывание между дисками 7 и 8, тем меньше скорость машины. При опускании педали пружина 11 возвращает рычаг 10 и втулку 5 в начальное положение, диски 7 и 8 расходятся и прерывают соединение с валом электродвигателя. Тормоз 6 останавливает диск 7.

С целью техники безопасности электродвигатель через клемму заземляется.

5. Механизмы для преобразования движения:

·        Вращетельное в возвратно-поступательное

Кривошипно-шатунный механизм

Общая схема

1 — кривошип,

2 — главный вал,

3 — палец кривошипа,

 4 — шатун,

5 — ползун,

6 — направляющие.

а — механизм иглы,

б — кинематическая схема механизма:

маховое колесо,

главный вал,

кривошип,

палец кривошипа,

шатун, 5-а — верхняя головка шатуна, 5-б — нижняя головка шатуна,

поводок,

игловодитель,

прижимной винт,

игла.

На рисунке выше показан механизм иглы, в котором применен кривошипно-шатунный механизм. Кривошипом 3 является цилиндрический диск, который жестко закрепляется на главном валу 2 и вращается вместе с ним. На палец кривошипа 4 надет шатун 5, который представляет собой стержень с двумя головками. Верхнюю головку шатуна 5 а надевают на палец кривошипа, а нижнюю головку шатуна 5 б соединяют с пальцем поводка 6, который играет роль ползуна. Игловодитель 7 вставлен в поводок и закреплен установочным винтом. Игла 9 крепится в игловодителе при помощи прижимного винта 8.

 

Основные звенья кривошипно-шатунного механизма: кривошип, шатун и ползун.

Кривошип жестко закреплен на валу, совершает вращательное движение и является ведущим звеном. Шатун является связующей деталью между кривошипом и ползуном, соединение с ними подвижно-шарнирное, он совершает колебательные движения и является передаточным звеном. Ползун совершает возвратно-поступательное движение, которое посредст- вом жесткого разъемного соединения передается игловодителю с иглой, он является ведомым звеном.

·        Вращательное в колебательное

 Пример - механизм двигателя ткани (состоит из трех узлов: узла горизонтального перемещения, узла вертикального перемещения и узла лапки)

В узле горизонтального перемещения используется эксцентриковый механизм (рис. 2, а), который служит для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное или колебательное.

Рис 2

Эксцентриковый механизм (рис. 11). Данный механизм применяют для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное или колебательное различных исполнительных механизмов. В швейных машинах его часто применяют при передаче движения двигателю ткани (рейке) и т. д.

 Передача рейке движения вверх и вниз осуществляется следующим образом. На валу закреплен эксцентрик 2. Своим эксцентриситетом он воздействует на шатун 3, сообщая ему движения вниз и вверх. Шатун поворачивает коромысло 4 с валом 5, удерживающимся во втулках 6. Закрепленное на переднем конце вала коромысло 7 также получает колебательные движения, а если его соединить с рычагом двигателя ткани, то последний будет опускаться и подниматься.